Министерством промышленности и торговли разработаны повышающие коэффициенты для транспортного налога, которые затронут старые машины, по причине их неэкологичности. Министерство утверждает, что пока нововведение не затронет обычных людей, так как поправка относится пока только к юридическим лицам. Автоинструкторы расскажут, чем вызвано подобное изменения и к чему оно может привести.
Опять ВТО
В Министерстве утверждают, что повышение транспортного налога на старые машины с неэкологическими двигателями — это механизм защиты отечественного автопрома перед вступлением нашей страны в ВТО. Это (в сочетании с введением утилизационного сбора на все новые машины) делает ввоз поддержанных иномарок нерентабельным. http://yaxru.narod2.ru/
Однако, повышающие коэффициенты будут действовать только на юридические лица, а частные лица переплачивать не будут.
Эта поправка была введена из-за того, что люди покупают старый автомобиль, потому что у них нет денег на новую машину, и увеличение налоговой нагрузки на них бессмысленно. Таким образом, цель этого проекта — заставить юридических лиц обновлять автопарк.
Два коэффициента
Министерством было предложено сразу два общефедеральных коэффициента: первый опирается на экологический класс авто, второй — на возраст. http://www.instructorspb.ru
Причем оба могут применяться одновременно.
Поэтому самая большая нагрузка ляжет на старые машины с неэкологичными двигателями.
Так, для ТС, экологический класс которых соответствует действующим нормам, коэффициент будет равняться единице. Для автомобилей, чей экологический класс ниже имеющихся норм, будет введен полуторный коэффициент. А машины с экологическим классом выше действующего будут облагаться облегченным налогом, с коэффициентом семь десятых.
Градация по возрасту авто более жестока:
Если возраст меньше или ровняется пяти годам — коэффициент 1.
Если возраст от пяти до десяти лет — 1,75.
Если возраст от десяти до пятнадцати лет — 2.
Если возраст машины более 15 лет — 3.
Возраст автомобиля будет определяться по состоянию на первое января текущего года.
Реакция на местах
Минтранс считает, что введение двойного налогообложения нецелесообразно, причем само Министерство отдает предпочтению градации по экологическому классу.
Кроме этого, предложено добавить особый коэффициент для электромобилей — 0,5.
Минэкономразвития считает, что увеличение налога скажется на конечном потребителе, поскольку приведет к повышению стоимости товаров и услуг.
Ведь кроме этого с первого января следующего года будет введена плата за проезд по федеральным дорогам для ТС, с разрешенной массой более двенадцати тонн.
Так же возникает проблема с юридической стороны, поскольку в госреестре отсутствует такой показатель, как «экологический класс» для автомобилей с большим сроком эксплуатации.
МВД предлагает сделать исключение для «классических автомобилей».
Ряд экспертов считают, что разделение размера транспортного налога для физических и юридических лиц — это временная полумера, и в скором времени подобные коэффициенты будут введены и для частных лиц.
Посмотрим видеосюжет:
Удачи на дорогах и будьте аккуратны!
В статье использовано изображение с сайта www.dni.ru
Опять ВТО