27 сентября текущего года представители дорожной полиции, а так же других различных структур, в том числе и страховых компаний, и автоинструкторы, разъяснили все моменты прохождения техосмотра по новому закону, который вступает в действие с началом 2012 года. Таким образом, проходить техосмотр можно будет не только под пристальным взором сотрудников ГИБДД на государственных пунктах, но и в частных компаниях, где, кстати, за вами тоже будут наблюдать, но уже страховщики.

Монтаж шин — это дело специалистов, которые обладают определенными навыками и у которых есть соответствующее оборудование. Именно поэтому автоинструкторы не советуют делать данную процедуру самостоятельно. Вы не только можете повредить колесо или диск (а иногда и то, и другое), но и нанести вред своему здоровью.

Прежде чем запустить мотор автомобиля, автоинструкторы советуют убедиться, что стояночный тормоз включен, сцепление, наоборот, выключено, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Далее следует выжать сцепление и включить зажигание. Через 3-4 секунды работы стартера, будут слышны характерные звуки заработавшего двигателя.

В некоторых случаях вождения на дороге встаёт один непростой вопрос… С одной стороны: давать или не давать, а с другой стороны: брать или не брать. В случае нарушения водителем правил дорожного движения, ситуация может развернуться в двух направлениях. Первое — зачитывание некоторых статей административного кодекса, составление протокола, оплачивание штрафа в банке. И второй вариант: «подарок» сотруднику ДПС, который не прочь получить некую сумму за то, что закроет глаза на ваши «шалости» на дороге.

Недавно в одном из отделений московской полиции разгорелся громкий скандал. Вообще-то вполне банальная история о мошенничестве, но она получила всероссийскую известность из-за одного ее участника. Сотрудник ГИБДД необоснованно обвинил в нарушении ПДД не кого-нибудь, а высокопоставленное лицо ГУВД Москвы. Не зная, кто находится перед ним, инспектор ДПС пытался получить с водителя взятку. Финал стал вполне предсказуемым.

Сегодня власти страны усиленно обсуждают вопрос о регламентированном времени прибытия экипажа на место происшествия и об отказе от оформления мелких ДТП сотрудниками ГИБДД. Это важно не только для самих инспекторов, но для автолюбителей и тех, кто проходит обучение вождению. В столице, например, каждый день случается около 1500 небольших аварий, и гаишникам просто физически не получается фиксировать их быстро.

Рассмотрим данный вопрос на примере автомобиля марки BMW, как оказалось, решение по экономии бензина, занявшее немало времени у наших автоинструкторов, было совсем рядом. Как правило, регулятор напряжения настраивают так, чтобы он заряжал батарею до полной зарядки, которая не зависит от режима движения автомобиля. Только вот для того, чтобы запустить двигатель или автомагнитолу полный объем аккумулятора совсем не нужен.
Итак, как же можно экономить топливо с помощью аккумулятора?
IGR

«Единичка», а именно так, ласково, называют ее автолюбители, остается одной из самых привлекательных машин в сегменте «С». По ходовым качествам, имиджу и экстерьеру этому автомобилю трудно найти себе равных. Нашу рубрику «Автообзор» мы продолжаем изучением еще одного немецкого «гиганта» — BMW 1 Series.

Один из сайтов рунета провел опрос среди любителей тюнингованных машин, которые вкладывают в свое средство передвижения не только деньги, но и душу. То что из него получилось мы вам сейчас расскажем. А также нам бы хотелось поделиться со всеми новичками обучения вождению, откуда берутся такие люди и сколько сил и времени уходит у них на создание «шедевра автомобильного прогресса» (в хорошем смысле).

Ручной или стояночный тормоз, или как его величают в народе, просто ручник, способен сыграть злую шутку для многих кто обучается вождению при сдаче экзамена в ГИБДД. Вот ученик садится в машину, регулирует сиденье, зеркала, выжимает сцепление, включает первую передачу, правильно обхватывает руками руль, давит на педаль газа…